成都到西安只需3小时，到北京也不过8小时，遂宁人你还在等什么？

只需3个小时，

就能从成都到西安，

到北京，看故宫、爬长城，

也不过8个小时

没跟你开玩笑！

是真的！

年内，随着西成客专的开通，这样的方便快捷即将成为现实。

西成客专是西安至成都客运专线线路。从江油出发，一路北上，经青川、剑阁、广元后进入陕西境内，越大巴山、秦岭后抵达西安。新建西成客专全线长约500公里，加上成绵乐客专江油至成都段，从成都到西安约680公里。

开通后，将按照最高设计时速250公里运行，最快3个小时就能从成都跑拢西安，至北京旅行时间也将缩短到8个小时左右。

西成客专目前建设进展如何？

西成客专目前建设进展如何？在四川境内有哪些站点？站点什么样？今天，小编坐上特殊的工程车——轨道车，实地探访西成客专四川段。

目前西成客专处于静态验收阶段，这一阶段主要对沿线牵引供电系统等进行调试，还没有动车上路，轨道车是唯一能够全程通跑的车辆。

最新的消息：预计本月下旬，西成客专将进入动态验收。

进入动态调试后，动检车将开始上路试跑，从时速60公里开始，逐步提速，反复试跑。当稳定速度达到160公里时，再由“黄医生”（高速铁路轨道检测车）上路。西成客专最高设计时速为250公里，由于技术稳定，通车后将按最高时速运行，不再预留提速空间。

越想越兴奋，快点上车，跟小编一起提前走一趟西成客专！

出发咯

这个高梯子，有点难爬哦~

早上8点，小编在成绵乐客专江油站再往北3公里处上车，开始了今天的探访。今年3月29日，在这个地方，成绵乐客专、西成客专顺利接轨。

轨道车约一节车厢大小，两头都有驾驶舱，小编还是头一次坐这种“采访车”呢~

“呜——”开车啦~轨道车往前行去。

站点总况

西成客专四川段共6个站点，由南往北分别是江油站、江油北站、青川站、剑门关站、广元站、朝天站（棋盘关站）。其中，江油站是与既有的成绵乐客专共站，广元站是在原有的铁路站点上按高铁标准进行了改造，其余4个站点为新建的高铁站。

轨道车开出不到3分钟，就进入了隧道。

金家岩隧道

刚离开赵家岭大桥不久，居然又开始钻洞子了~

咻——

广元是四川北向出川的交通枢纽。广元的铁路、机场、高速网络健全，是名副其实的蜀北重镇。

由于地处秦巴山区，广元市也是全省脱贫攻坚的主战场。上月，全省贫困县脱贫摘帽工作现场推进会才在广元召开。铁路的通达将为扶贫脱困再添助力。

目前，成都到广元客车5小时左右，动车3个多小时，西成客专开通后，到广元仅1个小时左右。向南成都、向北西安，广元乃至川东北经济区，都将迎来新的机遇。

高差30米的爬坡

从广元站出来到嘉陵江特大桥，中间约5公里的里程一直在“爬坡”，高差足有30米。

受地位位置限制，西成客专一路上坡，期间，下穿二专线、上跨广陕高速、横跨嘉陵江，这样复杂的铁路设计，全国罕见。

这也是西成客专建设难的一个缩影。

整个西成客专四川段，多次与铁路、公路、油气管线相交：

与既有宝成铁路交叉7次

在建兰渝铁路相关工程交叉8次

改移既有宝成线2.3公里

与高等级公路交叉10次

改移广北二级专用公路2次

改建广北二级专用公路嘉陵江桥

与兰成渝成品油输油管道、兰成原油输送管道、中贵天然气管道等油气管道多次交叉。

嘉陵江特大桥

一阵爬坡后，轨道车抵达此行的终点——嘉陵江特大桥。

嘉陵江特大桥主跨144米，几乎跨过整座嘉陵江，两个144米的主跨，是目前国内高铁连续梁结构的最大跨度。它也是西成客专从西安出发、进入四川境内后的第一座大桥。

试想一下，动车从秦岭山脉明暗交替、一座连一座的隧道中钻出，视野豁然开朗，上百米宽的江面尽受眼底，是何等的震撼，这算是真的“过山车”了。

朝天站

经过嘉陵江后，轨道车停了下来。前方的隧道，正在进行调试准备，轨道车无法前行。蜀妹儿换乘客车，前往朝天站——西成客专四川段北端的最后一站，该车站是个预留站。

一路上的风景也是美不胜收，客车还和宝成铁路并驾齐驱，而高铁就在头顶的山洞中穿过 。

朝天站位于著名的棋盘关，建筑面积近2000平方米，站场规模为2台4线，站台总面积7200平方米，还有一座8米宽的旅客进出站合用地道。

最后：四川&陕西交界处

从朝天站往前，就是四川与陕西的交界处了。沿着脚下的这条铁路线，西成客专将穿越秦岭山区抵达西安。

7个小时的探访，一路走来，我们看见了铁路工人的奋战，看见了沿途群众的渴盼，看见了一条铁路干线、经济通道的成型。

西成客专年内就将通车。而根据规划，到2020年，西成客专每日通行客车125对，远期2030年达到185对，最高峰发车间隔4分钟，全线采用动车组，单向通行能力最高可达7000万人次/年，成为名副其实的铁路大通道。

期盼这一天早日来临！

西成客专大事记

2013年4月，西成客专四川段开建

2014年11月，西成客专四川段顺利完成首孔箱梁架设

2016年9月，西成客专四川段开始铺轨

2016年10月，西成客专四川段“路通”

2017年4月，西成客专四川段轨通

2017年4月，西成客专开始静态验收

2017年6月，西成客专开始动态验收

2017年内，西成客专预计通车

乐山到西安 吃喝玩乐一条线

西成客专连接成绵乐客专，意味着通车以后，乐山、成都、德阳、绵阳都可以乘坐高铁前往西安！真是吃喝玩乐一条线~！

这条线开通之后，小伙伴们就可以上午在西安的秦始皇陵兵马俑参观，晚上就到乐山大佛夜游。

还可以早上吃泡馍，晚上吃火锅了~

啊~真是太爽了！

拿上攻略，

准备坐上西成客专去耍吧！