空气流量传感器故障现象是什么（空气流量计损坏，导致排气管冒黑烟）

为什么空气流量计损坏会导致排气管冒黑烟？

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空气流量计损坏，导致冷车、热车均怠速不稳，且排气管冒黑烟，油耗高的故障案例

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柴油机加速时冒黑烟-1-故障现象

【故障现象】

当空气流量计出现故障后，

柴油机表现为冷车、热车均怠速不稳，

且排气管冒黑烟，

油耗高

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柴油机加速时冒黑烟-2-故障诊断

【故障处理过程】

与混合气过浓相关的有空气供给系统、

燃油供给系统和电控系统

①检查空气供给系统。

进气管道无堵塞、无漏气,

空气滤清器为新件

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②检查泵喷嘴。

拆卸全部泵喷嘴，

没有发现问题

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③检查燃油供给系统。

检测燃油压力，

属于正常

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④检查电控系统。

在柴油机怠速工况下,

测量氧传感器4号端子的输出电压，

在0.2~0.8V内变化，

拆下氧传感器接头,

故障现象依旧。

这说明故障不在氧传感器

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经查，

柴油机怠速时无额外负荷。

拔下空气流量计插头，

排气管黑烟明显减少，

判断故障在空气流量计。

检查空气流量计5号端子的输出电压，

怠速时达1.9V，

高于0.8~12V的标准值;

2号端子电压为13.4~13.6V,4

号端子电压为5V,

均正常

...

经过上述检测，

明确了故障点在空气流量计。

更换新的空气流量计，

故障现象随即消除。

再检测空气流量计5号端子的输出电压，

怠速时为0.9V,

在标准值范围内,

空气流量计工作正常

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柴油机加速时冒黑烟-3-故障排除

【故障原因分析】

故障点在空气流量计

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进气压力温度传感器信号不准引起冒黑烟-1-故障现象

【故障相关知识】

HFM5型热膜式空气质量流量计工作不良，

所造成的柴油机供油故障有两种：

一是混合气过稀，

二是混合气过浓

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①混合气过稀,

大多数是在空气流量计使用了一段时间后，

热膜前的测量区域的积尘太多,

散热困难,

使前、后两个检测区域的温差不大，

检测的信号电压不能随进气量的增大而增高，

喷油器也不随进气量的增大而增加喷油脉宽,

导致混合气过稀。

一般的处理方法是将流量计从测量管中取出，

撬开分流测量槽的盖板,

用无水酒精将热膜清洗干净，

待酒精挥发干净后，

装上盖板并粘牢。

这样处理后大多数空气流量计都能恢复性能，

不一定要更换新件

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②混合气过浓，

其故障原因有热膜的陶瓷底板断裂、

信号处理混合电路损坏等。

采用上述检查步骤，

如果确定是空气流量计的故障，

基本上是不可修复的，

只能更换新件。

对于HFM5型热膜式空气流量计故障，

在无条件的情况下,

可采用上述方法进行检测。

若有条件，

采用电脑检测仪器进行检测，

则更为快捷和准确。

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在柴油机怠速时，

检测空气流量计的数据流，

若显示进气流量达4.6g/s

(标准值为2.3~2.8g/s),

即输出的空气流量信号高于实际进气量，

很快就能确定故障点

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重庆康名士发动机光头老周

整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL0670-空气流量计有问题可能会观察到的多个故障现象

(000-999)完整发动机-概述AL0670---G030冒黑烟的一部分故障原因及故障表现简单描述

(000-999)完整发动机-概述AL0670---G030冒黑烟的一部分故障原因及故障表现简单描述

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，